（11）機長養成の問題
教官である機長と，訓練生である副操縦士の関係は，通常の運航における機良と副操縦 士の関係とは異なる為，飛行中に行われるパイロット相互のモニターは，通常よりも一方向にかたよったものとなる可能性が高くなります。
このような教育の場における，飛行の安全性を確保するために，航空機関士はパイロットの操作やATCモニターなど，フライト全般のモニターを行っています。又，教育の場を有効にする為にもパイロットを補佐しています。
しかし2名編成では，これらの航空機関士が行っていた業務を行う者がいない為，教官である機長のワークロードは増加せざるを得ません。
このことは単にワークロードの増加のみでなく，安全性の低下にもっながるといえます。
| 気象状態が規定値以下で，ホールディング（空中待機）中，機長は管制との交信，副操縦士が操縦，航空機関士が燃料監視，外部監視等を行い，作業分担してできた。機長養成訓練の乗務では第三の目が必要。 |
＜84年末アンケートより抜粋＞